L’architettura contemporanea richiede sempre più spesso coperture complesse, grandi luci, profili curvi e raccordi non convenzionali, con ricadute dirette sul comportamento statico, sulla cantierizzazione e sulla qualità esecutiva. Nelle realizzazioni tradizionali in opera, tali geometrie comportano normalmente casserature speciali, armature complesse, tempi di esecuzione più lunghi e un aumento delle interferenze tra progettazione e fase esecutiva.
In questo contesto, la prefabbricazione edilizia consente di trasferire la complessità dalla fase di cantiere alla fase di progettazione e produzione, rendendo la struttura coerente con il concept architettonico fin dalle prime fasi di sviluppo. Gli elementi sagomati possono essere integrati in opere infrastrutturali e in coperture inclinate, mantenendo la continuità geometrica tra struttura e architettura.
Dall’idea progettuale alla produzione della trave
Il processo non consiste nell’adattamento di una trave standard, ma nella definizione di un elemento strutturale progettato su misura a partire dalla geometria richiesta dall’architetto o dall’ingegnere. Il flusso operativo parte dall’esigenza architettonica, prosegue con il dimensionamento strutturale e si conclude con la produzione in officina di una trave prefabbricata conforme al modello di progetto, pronta per il trasporto e il montaggio.
Questo approccio permette di risolvere in ambiente controllato le criticità legate a sagome irregolari, curvature, variazioni di sezione e dettagli di connessione, semplificando la posa in opera e riducendo le lavorazioni accessorie in cantiere. In termini prestazionali, la logica è coerente con il quadro normativo nazionale che, attraverso le Norme Tecniche per le Costruzioni (NTC 2018), disciplina la progettazione,
l’esecuzione e il collaudo delle opere strutturali in funzione dei requisiti di sicurezza, esercizio e durabilità.
Tipologie principali di travi speciali e fuori formato
Le principali configurazioni di travi MTR® speciali comprendono:
- Travi ad arco: travi con curvatura longitudinale per distribuire i carichi su grandi luci.
- Travi curve in piano: travi con curvatura sul piano orizzontale per seguire un andamento planimetrico non rettilineo.
- Travi di colmo: travi posizionate all’apice di una copertura a falde inclinate, che fungono da punto di incontro e sostegno delle falde stesse.
- Travi con lamiere di bordo sagomate: travi dotate di lamiere laterali con geometrie personalizzate in funzione delle esigenze progettuali.
- Travi a grandi luci: travi progettate per coprire grandi maglie strutturali, fino a 30 metri, sia lineari sia non lineari.
I vantaggi della prefabbricazione per le architetture complesse
Il vantaggio delle travi MTR® sagomate non risiede soltanto nella possibilità di realizzare geometrie fuori standard, ma soprattutto nel controllo del processo che la prefabbricazione consente di ottenere. La produzione industriale migliora la precisione dimensionale, la qualità esecutiva e la ripetibilità dei dettagli costruttivi, con effetti diretti sulla riduzione degli errori e sulla maggiore prevedibilità delle fasi di montaggio.
Dal punto di vista operativo, una geometria complessa non coincide necessariamente con un cantiere complesso: molte delle criticità legate a casserature, sagomature e adattamenti vengono infatti assorbite nella fase di officina, lasciando al cantiere principalmente le attività di movimentazione, posizionamento e connessione degli elementi.
Case history: applicazioni di travi sagomate prefabbricate
Ampliamento di una masseria storica a Noci (BA)
Un caso significativo riguarda la realizzazione di una trave dal profilo perimetrale curvilineo di 15 metri, destinata all’ampliamento di una masseria storica pugliese a Noci, in provincia di Bari. Il principale vantaggio tecnico è consistito nell’evitare le difficoltà connesse alla realizzazione in opera della casseratura e dell’armatura di una trave curva, riducendo tempi, complessità esecutiva e margini di errore.
La trave prefabbricata ha permesso di mantenere la coerenza con l’impianto architettonico originario della masseria, salvaguardando la qualità estetica e la lettura storica dell’edificio, pur introducendo un nuovo volume funzionale.
Ponte ferroviario della tratta “Bratta” tra Corato e Andria
Nel caso del ponte ferroviario della tratta “Bratta” tra Corato e Andria, la soluzione MTR® è stata valorizzata per la capacità degli elementi di garantire autoportanza nelle fasi di movimentazione e montaggio. In ambito infrastrutturale, questo aspetto è particolarmente rilevante, poiché la riduzione delle opere provvisionali e la rapidità di installazione influiscono sulla sicurezza del cantiere e sulla gestione delle fasi costruttive.
Anfiteatro sulla copertura dell’ipermercato Coop di Bari
Un ulteriore esempio è rappresentato dalla realizzazione dell’ipermercato Coop di Bari, dove sono state impiegate travi con lamiera di bordo sagomata, progettate per sono state utilizzate per la realizzazione delle rampe di scale.
Il caso è interessante perché mostra come la possibilità di personalizzare la geometria delle travi permetta di seguire le esigenze specifiche del progetto, adattando l’elemento strutturale alla configurazione delle rampe. La sagomatura della lamiera di bordo consente infatti di ottenere direttamente in officina la geometria richiesta, trasferendo la complessità della lavorazione dalla fase di cantiere alla produzione controllata.
Dalla complessità progettuale alla qualità esecutiva
Le travi sagomate per architetture complesse dimostrano che oggi non è più necessario ridimensionare l’idea architettonica per adattarla a una logica strutturale standardizzata. Grazie alla progettazione integrata e alla prefabbricazione, è possibile realizzare elementi di forma complessa e a grandi luci, mantenendo precisione geometrica, qualità esecutiva e rapidità di montaggio.
I nostri case history confermano come la personalizzazione delle travi sagomate prefabbricate permetta di coniugare forme complesse, qualità esecutiva e controllo delle fasi di cantiere. Per progettisti, tecnici e imprese, il valore della soluzione non risiede solo nel prodotto finito, ma nella possibilità di impostare sin dall’inizio un percorso coerente tra concept, calcolo, produzione e posa in opera, coinvolgendo l’ufficio tecnico Metal.Ri già nelle prime fasi della progettazione.
